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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) 動け EF-VE 触媒,ミラジーノ L700S EFエンジン変更点偏（＾＾ | ドラゴンホークの,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,Amazon | ☆Style-Bay 中間パイプ ☆ ミラジーノ L700S,ダイハツミラジーノL700S EF－VEのシリンダーヘパワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。ホンダ　ビート　ビートガレージ　マフラー。L700Sミラ前期に使用していました。WRSマフラー。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。FLAG スリーキャッツ シリウス CKV36用リアピース。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。インテグラ　DC5 リアピースマフラー。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。MAZDA NDロードスター純正マフラー（P5C1）。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。Bee Free 2本だしマフラー　zn6。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。ハナタレ 様30 31セルシオ前期 後期！オリジナル中間ストレートパイプ！。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。LCIマフラー。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。アルテッツァ　BLITZ NUR-SPEC マフラー。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。柿本改 Regu.06 & R 86 BRZ マフラー。